昨天下午3点，南京长江五桥夹江隧道左线贯通，标志着作为南京长江五桥工程重要组成部分的夹江隧道全线贯通。
据介绍，南京长江第五大桥位于南京长江大桥上游约13公里处，采用斜拉桥形式跨越主江，盾构隧道下穿夹江顺接已建成的青奥轴线隧道，是连接南京主城和江北新区的重要纽带。项目路线全长10.335公里，其中盾构隧道长1159米，管片外径15米，为目前国内在建最大直径水下盾构公路隧道。南京市公共建设中心夹江隧道项目负责人古常友介绍，夹江隧道右线隧道已于2019年10月贯通，左线隧道今年初开始盾构掘进。
“这一水下超大直径盾构隧道的成功实践，为过江通道建设水下隧道提供了更多经验，其在技术攻关和环保及节约方面也有上佳表现。”该项目总工程师武文清表示。据悉，通过对盾构弃浆利用课题研究，将分离压滤形成的弃渣全部用于梅子洲青奥公园和夹江大堤的改造中，整条隧道产生的50万立方米弃渣“变废为宝”，实现了再利用。
按照施工计划，长江五桥将于今年建成通车，届时将成为南京的第四条免费过江通道。
