扣除1~3月的负增长，从4月开始，南京依维柯已经8连涨，算上12月，南京依维柯九连涨已经是板上钉钉。
11月20日，在第五届广州国际商用车展览会上，南京依维柯总经理Edoardo Ziliotto、常务副总经理于琼根在接受商用汽车新闻传媒专访时如是说。
对于南京依维柯而言，超额完成今年目标已无悬念，据于琼根介绍，今年销量有望超过2.8万辆，其中依维柯欧胜大幅增长，占比在提升，两年时间就取得了年销量过万的成绩。“对于宽体轻客产品而言，过万不容易。”
为何南京依维柯在疫情之后能够取得如此好的成绩?从两位领导的专访中或可窥见一二。
依维柯欧胜2021款更懂你
卖得好，首先得产品好。这就不得不提到依维柯欧胜。
在第五届广州国际商用车展览会上，南京依维柯发布了欧胜2021款重磅产品，覆盖超瑞、商瑞、运瑞以及专业底盘4大系列，14.29万元起售，满足国六b阶段排放标准，一步到位。
2017年，第一辆依维柯欧胜荣耀面世，一经发布，就屹立于欧系轻客制高点，成为宽体轻客高端车型的标杆。三年来，南京依维柯分析市场变化、行业痛点，通过用户调研，针对用户实际使用场景需求，又接连推出了依维柯欧胜8AT车型、依维柯欧胜2020款、依维柯欧风以及依维柯欧胜宝石蓝30周年纪念款等产品。
此次发布欧胜2021款，在2020款的基础上再度升级，在外观、内饰、安全、信息化、数字化、智能化等方面进行了全面的提升，依然延续“懂你的好搭档“的slogan，做到了更懂你。
具体体现为，更懂你的时尚造型、更懂你的数字化座舱、更懂你的电子安全系统。比如，车辆搭载IVECONNECT+、 智能影音互联系统、AI智能语音交互系统，精准响应指令;车载高速WIFI，满足全车人上网需求;9英寸全彩高清触控屏，畅享便捷操控。
这些变化，迎合了宽体轻客行业客户群体年轻化的趋势，他们对于智能网联、配置和外观有着更强烈的需求，而欧胜2021款无疑能够更好满足这些需求。与此同时，针对轻客产品“专业化、专用化、舒适化”的发展方向，欧胜2021款在可靠效率、空间承载力、专业改装等方面，本色不改，表现更为出众。
产品加量不加价
据介绍，欧胜2021款拥有3000/3300/3950/4350mm多种轴距选择，独有C型截面大梁，最高可达7吨力士级载重;换挡提示功能和ECO-SWITCH节油模式，实现节油、运动两种模式自由切换，有效降低油耗。
此外，欧胜2021款承载范围增大，丰富改装类别，双压双发配置，完美适应多种车辆改装需求。该产品还配备取力器接口，便于加装取力设备，方便用户改装。
难能可贵的是，品质升级了但价格不变，Edoardo Ziliotto先生表示，这是公司基于市场竞争所制定的战略，主要目的是通过扩大基盘客户，让更多的客户购买依维柯产品。
这一策略无疑是有效的，在客户的认知中，依维柯品质好、是大品牌，欧胜2021款“加量不加价”的策略，将进一步让更多有升级需求的客户首先考虑依维柯。
在采访中，于琼根表示，作为主打中高端市场的欧系轻客，依维柯一直占据宽体轻客里面30%的高端市场。随着欧胜2021款的加入，不仅进一步覆盖细分市场，而且产品竞争力大为提升。
在这里，不得不提依维柯在改装、专用方面的强大优势，依维柯改装比例在宽体轻客行业高达48%，拥有百余款基本车型，上千种专用改装车型;在专用底盘方面，欧胜专业房车底盘备受好评，尤其是C型房车，基本就是依维柯的天下。
改装和专用两大领域的强势表现，使得南京依维柯在今年保持了强劲的增长。
始终引领行业
从2017年导入欧胜产品，到如今欧胜占比提升，三年多的苦心经营，南京依维柯产品结构调整成效显著，口碑、销量喜人。这既是行业引领者所应得到的回报和嘉奖，也是精准判断市场趋势的验证和收获。
像负压救护车，南京依维柯领行业之先，不仅真正做到更好的负压效果，而且实现了医疗救护的原则，空间布局更符合医疗规范，得以更好地救助病人。
还有8AT，首开宽体轻客自动挡先河，这款玛莎拉蒂、宝马、捷豹路虎等高端乘用车都搭载的ZF手自一体变速器，实现了引领宽体轻客自动挡升级的潮流。结果证明，搭载8AT的欧胜受到了市场的追捧。于琼根透露道，上市当年，欧胜8AT销量就达到4000台，远超预期。
类似这样引领行业发展的例子还有很多，做第一个吃螃蟹的人，虽然会冒更大的风险，但是当市场成熟时收获也更大。如今依维柯已经拥有8AT、将要推出的6AT以及手动变速器等全系列产品，继续引领宽体轻客的标准。
面对明年，南京依维柯制定了欧胜销量要实现进一步增长的目标，这既是基于对未来宽体轻客发展前景的看好(如房车等市场)，更是对自身产品力、技术力和营销力的自信，通过产品技术、客户服务及内部管理的不断升级，创新营销模式，南京依维柯相信“增量市场一定存在”，关键就看是不是真正做到了以用户为中心，想用户所想，供用户所需。
