今年，南京已实现开通地铁运营线路10条，总里程近400公里，位居全国第四，率先在全国实现了行政区域内轨道交通全覆盖，助力南京成为全国首批国家“公交都市示范城市”。今年南京地铁迎来九线在建， 全市工点接近200个，地下盾构机数在100多台以上，这些数字都是南京轨道交通高质量发展的一个缩影。
全国人大代表、南京地铁集团董事长佘才高表示，今年的全国两会，他将积极建言献策，为提升行业治理能力与治理水平，推动城市轨道交通的可持续发展保驾护航。佘才高介绍，去年，为了探索形成交通强国建设的有效模式和路径，交通运输部确定首批13个交通强国建设试点地区，江苏在列。作为支撑打造交通强省、助力高质量发展的重要组成部分，城市轨道交通发展理应在其间占据重要位置。今年国家要全面实现小康，“十三五”要收官，“十四五”要谋篇布局，对南京地铁而言，今年的工作直接关系到未来南京市地铁在全国的位次，关系到地铁为全市公共交通服务能够提供的水平。正是基于此，南京地铁提出了“四稳四增”的年度工作要求，即稳中增速、稳中提质、稳中增值、稳中增效。
谈及城市轨道交通行业的高质量发展，佘才高认为，城市轨道交通事业在推动高质量发展进程中还存在几个方面问题。比如，城市轨道交通法制化略显滞后;城市轨道交通安检标准缺乏;运营收支平衡规范还需健全;地下空间利用的多规合一还需深化。
为此，佘才高建议：应加快城市轨道交通立法进程，指导行业完善科学的运行机制，为民生事业的蓬勃发展保驾护航;加快推进城市轨道交通标准制定和安检设备、安检流程创新，推进无感安检、生物识别、大数据分析等创新技术与城市轨道交通行业的深度融合;规范城市轨道交通运营平衡机制、加大地下空间综合利用的统筹力度;允许政府专项债作为地铁项目资本金投入，助推城市轨道交通行业高质量发展。
