本报讯 (晚报记者 念楼) 昨天，交警支队公布了最新的电动车交通事故分析数据。交警表示，希望市民理性和正确看待佩戴头盔一事，并且要遵守交通法规，不当路上的“任我行”。
交警介绍，根据2018年和2019年全市涉及电动车的交通死亡事故统计分析，从年龄上看，60岁以上驾乘电动自行车的老年人是易受伤害群体。61岁以上发生事故导致死亡的比例占总数的43.60%;排在第二的是51-60岁年龄段，占27.60%;第三是41-50岁年龄段，占13.20%。从发生事故后电动车驾乘人员致死原因来看，颅脑损伤致死的比例为87%，远远高于其他原因;排在第二的是创伤失血性休克，占比5.80%;第三为胸腹损伤，占比4.40%。
从发生伤亡事故的路段来看，普通路段上发生的事故最多，56.89%的事故发生在普通道路，其次是十字路口，38.33%的事故发生在道路分叉口。从交通方式看，电动自行车与小型客车之间的事故最为突出，其次是与大中型货车、行人。不少电动车驾驶人不自觉遵守交通法规，引发交通事故的主要违法行为是违反交通信号、逆向行驶和未按规定让行。
数据是冰冷的，而背后是一个个血淋淋的教训。交警表示，目前全市电动自行车在用量为330万辆，是市民最常用的交通工具之一。实际出行中，部分驾驶人员交通安全意识淡薄，交通违法行为多发。去年至今交警部门累计查处的97.3万余起电动自行车交通违法中，走机动车道占比35.25%、逆向行驶占22.30%、违法载人占12.74%。在加大整治同时，交警呼吁电动车驾乘人员提高交通安全意识。
最近头盔成了坊间的热点话题，交警发现，有些人想要戴头盔其实是怕被处罚，而不是真正为了交通安全，戴不戴随着处不处罚来变化，有的商贩卖头盔时则说这是用来应付路上检查的，让买家不要较真。交警部门表示，不管是目前过渡阶段教育鼓励市民佩戴安全头盔，还是省条例规定以后必须戴头盔，初衷都是提高电动自行车驾乘人员的人身安全，减少事故伤亡。同时戴头盔只是提高出行安全的措施之一，最重要的还是要市民遵守交通法规，改掉出行中的不文明不安全行为，将发生事故的概率降至最低。
