本报讯 昨从无锡地铁集团获悉，地铁4号线广石路站至黄巷站区间左线盾构平安顺利到达中间风井完成接收，地铁4号线建设又迎来新进展。
地铁4号线广石路站至黄巷站盾构区间左线盾构自2019年8月始发，连续穿越密集建筑群、河流，沿线地层复杂，施工难度大、技术要求高。中铁隧道局无锡地铁4号线土建02标项目负责人介绍，广石路站至黄巷站区间还是地铁4号线唯一下穿京沪高铁和沪宁城际铁路的区间，其中广黄盾构区间右线于2019年11月15日完成盾构下穿任务，创造出在施工控制标准的基础上盾构区间下穿京沪铁路单次变量最大1.2毫米、累计沉降值最大1.7毫米，沪宁城际铁路单次最大变化量0.4毫米、累计最大变化量0.7毫米的超一流成绩，高标准高质量地完成了下穿既有铁路线施工。
春节后受疫情影响，该所属标段复工复产任务艰巨。在无锡地铁集团的统一安排下，实现了项目部网格化管理和参建人员动态化管理，推动了项目现场的复工复产。同时，参建单位制定了“疫情防控和复工复产包保责任制”，采用“1+1”管控的方式：即1个现场副经理+1个项目部门负责人的形式，对现场新进场工人加强管控，全力推进地铁建设复工复产任务。
据悉，本次地铁4号线广石路站至黄巷站区间左线中间风井盾构顺利接收，不仅完成了一个重大施工节点，也为接下来无锡地铁建设者奋力实现地铁4号线全线“洞通”奠定了重要基础。 (小蔡)
