本月，数百架商用飞机停泊在亚利桑那州一个偏远的名为“墓地”地方，它们的命运未定。由于冠状病毒疫情大爆发，航空旅行的人越来越少，大部分商用飞机被闲置。
包括达美航空、联合航空、捷蓝航空和加拿大航空在内的主要航空公司，已经将飞机飞往位于凤凰城以南约90英里沙漠中的皮奈尔机场。许多飞机在抵达后从未离开过。
在亚利桑那州，马拉那，退役和停用的商用飞机被存放在皮奈尔机场。该机场是世界上最大的商用飞机储存设施。
沙漠“墓地”本用于存放退役飞机
据AZ Central报道，一名知名航空公司的飞行员在驾驶一架飞机进入该基地后说:“这有点诡异。”因为这架飞机上只有一名副驾驶。
“与此同时，你会有一种深刻的悲伤感，因为你知道他们为什么会在那里，你会突然想到，你乘坐的这架飞机不会再飞了，可能永远都不会了，但肯定不会飞很长时间。”你知道这会影响人们的生活，这肯定会对你造成一些打击。”
“墓地”通常是退役的商用和军用飞机的家园。由于缺乏旅行，在可预见的未来，各大航空公司的大部分机队滞留在偏远的机场。
沙漠“墓地”减缓闲置飞机老化
达美航空公司发言人Maria Moraitakis对AZ Central表示，达美航空公司大约有一半的机队将用于储存。达美是美国营收最高的航空公司。
该公司至少有50架飞机将在该机场停飞，该机场被称为世界上最大的商用飞机存储设施。
据该报报道，在过去10天内，50多架喷气客机对这个改造过的二战训练基地做出了最后的飞行计划，在那里，干燥的沙漠空气有助于防止它们因缺乏使用而锈蚀风化。
自2月20日以来，航空客运量下降了约95%，股票市值缩水了60%以上。
去年5月17日，美国运输安全管理局(Transportation Security Administration，简称TSA)筛查了2,620,276名美国人。周日，这一数字为253,807人。这是航空公司储存飞机而不是空飞机的主要原因。
“墓地”存储能力已接近饱和
据悉，该机场没有空中交通管制塔，也没有着陆灯或目视进场指示。它占地面积约2080英亩，单跑道长度接近7000英尺。
阿森特航空服务公司(Ascent Aviation Services)的首席商务官斯科特·巴特勒(Scott Butler)表示，自今年3月以来，航空公司已经在该机场存放了大约250架飞机，目前的运力约为85%。阿森特航空服务公司负责运营皮纳尔机场的跑道和储存业务。
报导称，巴特勒表示，该公司在疫情爆发前的产能约为30%。
