乡村是一个可以大有作为的广阔天地，但对于李科江而言，这还远远不够。2013年，李科江在家乡临安承包了1000多亩的土地，创办了临安鑫泽农业开发有限公司，经营花卉、水果、蔬菜种植和销售。他几乎每天在农场里“上班”，热爱这里的一草一木，更十分珍惜在农场的快乐时光。“随着乡村振兴战略的实施，农业一定大有可为。”李科江怀憧憬地说。在他的计划中，自己的未来应该是朝着休闲观光农业而去的。然而计划赶不上变化，一场简单的聚会彻底改变了他今后的发展方向。
从农业转行科技
一次聚会，他在几位老朋友的介绍下结识了一支科研团队。对方曾于2014年获得了三项专利，分别是适用于高寒、高热、多雨水地区的沥青混合科改性剂的制造及应用工艺，属于行业内的先进研究成果。此前，李科江从未接触过“沥青混合料改性添加剂”以及任何道路工程项目，但他对科技工作者一直抱有崇高的敬意，因此对这些“神奇材料”十分好奇。
一番促膝长谈后，李科江终于了解了这三种改性添加剂将会给道路工程建设带来怎么的影响。自那以后，李科江便决定和朋友“投资”这一支团队，正式进军新行业。
2017年，李科江延续“鑫泽”的字号，组建了杭州鑫泽环境科技有限公司，并且顺利注册了“TXPGXJ”商标，推动沥青混合料改性添加剂的商用。
事实上，沥青的使用在道路建设中已有多年历史，但是随着交通负载量的增大，普通的沥青性能已无法满足路面使用要求。沥青易老化，常伴有泛油、车辙和低温冻裂等病害产生。此外，南方夏季高温多雨;北方冬季高寒，冰冻期长;交通量日益增长;汽车运输重载化……车辙、开裂、水损坏对沥青路面的破坏力愈发严重，导致了道路寿命加速下滑。这些都是推动改性添加剂出现的现实原因。
TXPGXJ确确实实解决了沥青道路会遇到了最普遍的几大问题，构造深度大，抗滑性能好，能够适应高寒、高热、多雨水气候，相较传统改性添加剂，显著提高了沥青的高温抗车辙能力、低温抗变形性能和水稳定性。据测试报告估计，在使用TXPGXJ后，沥青路面的抗车辙能力和动稳定度增强了2倍以上，抗水损害性能和低温抗开裂性能提高了近10%，大大延长了道路使用寿命。
科技改变沥青道路
“TXPGXJ就是沥青道路的未来!”李科江说。
在传统的改性添加剂基础上，TXPGXJ将沥青道路的使用寿命、性能和适应性提上了新高度。从国内外技术发展趋势来看，越来越多的机构采用化学改性的方法来提高沥青的高低温性能和存储稳定性。加工过程中，沥青与聚合物之间产生不可逆的化学键，改善了沥青的高温抗车辙和低温抗开裂能力。
TXPGXJ正是通过化学改性方式，应用独创的“快速分散相容技术”在矿料干拌时间内达到微米级分散。高分子材料形成劲度，搅和过程中搭桥交联在胶结中形成网状，加强了胶结料体系相互作用整体性弹性成分，路面的变形部分呈弹性恢复功能，降低成型沥青路面的永久变形。
在制作工艺上，TXPGXJ也进行了很大的改进，操作简便，性价比高。加入矿料、沥青、矿粉搅拌，与胶浆形成高强度稳定的凝固状态，增加了沥青的稠度，提高沥青软化点。同时，在热拌沥青混合料高温作用下，具有高粘附胶浆填充嵌挤到了集料骨架中的空隙，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了相互作用力，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性，同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
千万道路的必需品
“鑫泽的产品是行业迫切需要的，是沥青道路建设不可或缺的东西。”李科江对TXPGXJ一直保持着极高的信心。然而，TXPGXJ的推广过程却并不是一帆风顺的。
在道路工程建设中，新材料的应用往往需要经过一段长时间的考验。对于TXPGXJ而言，这一过程整整用了4年。从2014年诞生，至2017年正式应用到道路建设工程中，李科江和他的团队等待了太久。
2018年，交通运输部正式发布实施《沥青混合料改性添加剂》等系列标准，全面推动新型路用材料在公路工程中的应用。这无疑给鑫泽环境带来了绝佳的发展机遇。
如今3年时间过去，TXPGXJ沥青混合料改性添加剂已经被应用于浙江、新疆、河南、吉林等地区的国省道和高速公路沥青路面。这些地点的交通流量大，行驶频度高，客运车的轴重不断增加，而且往往会严格实行分车道单向行使，正是TXPGXJ一展身手的绝佳舞台。
“台州的生产基地现在有4条生产线，每条生产线每天能够生产25吨TXPGXJ沥青混合料改性添加剂。未来一年时间内，这个数字可能还会扩大数倍。都说我们国家是‘基建狂魔’，现在我们也能为中国的道路建设出一份微薄之力，整个鑫泽团队都很骄傲。”李科江说。
