本报讯(记者 何钢 通讯员 宁建轩)伴随着钻机启动的轰鸣声，凤集大道、新亭大街隧道工程同步开挖，拉开了新一年施工的序幕，助力连通板桥片区路网，推动片区面貌有机更新。
据了解，凤集大道与新亭大街均为板桥片区东西走向，且止于南北向宁芜公路的城市主干路，两处正在建设的隧道相距约3公里。
由于宁芜铁路的阻隔，目前片区两侧处于割裂状态，亟须过铁隧道连接路网，改善居民出行交通环境。
在凤集大道与宁芜公路相交处，正在建设S2号线板桥北地铁站。受限于轨道交通保护要求，凤集大道与新亭大街下穿隧道需先于地铁区间施工，以满足S2号线盾构掘进条件。
“去年11月底，我们联合相关单位克服了各项工程难点，按期完成了现场管线迁改、交通导改等工作，正式开钻，预计今年下半年可以完工。”建设单位南京城建隧桥公司负责人介绍。
凤集大道西起快速路滨江大道，东至新湖大道，全长约4.5千米，是连接开发区与古雄街道北部的东西向重要通道。现状凤集大道宁芜铁路西侧开发区段已建成，长度约3.5千米。本次启动建设的隧道段起于雨花经济开发区龙飞路以东，向东以桥梁形式上跨板桥河后，依次下穿宁芜公路及宁芜铁路，与新林大道平交，全长约900米。
在施工围挡内，旋挖钻正在进行下穿土层施工，推进地下维护结构建设，为开挖隧道基坑做准备。建设单位现场负责人介绍，隧道段建成后，中间两孔为双向6车道机动车通道，两侧为非机动车和人行通道，方便居民出行。
沿宁芜公路向南，在新亭大街、乐欣路路口附近主干道正在封闭进行新亭大街隧道段施工，机动车可沿两侧通行。该段隧道将自西向东依次下穿宁芜公路、宁芜铁路、新板沟、古雄大道，与新林大道平交，总长约1.2千米。
面对项目周边管线种类多、协调难度大等难题，项目单位协同配合，完成了隧道结构范围内的强电、弱电、燃气等迁改，为隧道全面施工打好基础。
项目建成后，由乐欣路路口前往新亭大街可节省近4.2公里车程，将有效缓解振翔路跨铁交通拥堵。
记者从市建委了解到，凤集大道、新亭大街是板桥新城规划的六横中的两横，对于提升片区建设发展具有重要意义。未来，道路将全面打破铁路限制，构建起西起滨江大道、东至新林大道的交通线，实现东西联络，促进区域发展。
